Adblue

¿Como consiguen los diésel cumplir la normativa Euro 6 ?

Un sistema para que los coches diésel emitan menos partículas contaminantes para el medioambiente,  es el Adblue.

Es un aditivo,  anticontaminante ideado para reducir las emisiones que tienen que los vehículos diésel, utilizado desde el 2014 , estandarizado y obligatorio a partir de esa fecha. Su nombre quimico es AUS32 , pues es un disolución con 32 % de Urea.

Como Funciona:

Reduce las partículas de  nitrógeno NOx, mediante un proceso de  reducción catalítica selectiva. Los vehículos tienen instalado un catalizador SCR (Selective Catalytic Reduction) donde se hace la reacción química, y un deposito contenedor. El Adblue  es corrosivo, por lo que debe estar en un contenedor específico.

En el catalizador el gas de la combustión entra en contacto con el Adblue, pulverizado como aerosol. Se produce una catálisis que libera H20 y urea. Esta ultima captura la partículas de NOx en un 90% y en un 5 % las CO2, el resultado de la reacción es N en gas, y H2O, prácticamente inocuo para la salud y el medioambiente. El consumo esta en torno al 3% de combustible.

Si el Adblue se agota el vehículo disminuirá su potencia y será necesario ir al taller finalmente. Se puede incluso dañar el catalizador.

Es un sistema económico de reducir la emisiones, pues tiene un coste de 0.6 euro litro aproximadamente.

Motores gasolina

Los motores de gasolina no necesitan Adblue, pues  utilizan una relación aire/combustible diferente y alcanzan temperaturas de funcionamiento más altas,  emplean sistemas de escape con catalizadores de tres vías. Estos catalizadores son altamente eficaces en la reducción de emisiones, ya que controlan simultáneamente NOx, monóxido de carbono (CO) e hidrocarburos no quemados en una sola etapa.

Sondas Lambda: Las sondas Lambda son dispositivos que monitorean el contenido de oxígeno en los gases de escape y ajustan la mezcla aire/combustible en tiempo real. Esto permite una combustión más eficiente y reducir las emisiones contaminantes.

Inyección Directa: Los motores de gasolina modernos utilizan sistemas de inyección directa de combustible que mejoran la eficiencia y la combustión, reduciendo al mínimo las emisiones nocivas.

Avances en Combustión: La tecnología de motores de gasolina ha avanzado significativamente, permitiendo un control más preciso de la mezcla de combustible y aire, lo que reduce las emisiones contaminantes.

Los benzopirenos presentes en la ceniza que genera la combustión del gasóleo son atrapados previamente por el filtro de partículas diésel.

Hasta hace poco con este sistema se podían cumplir la normativa euro 6, en cuanto a emisiones.